Ten eerste, de remwerktemperatuur
Temperatuurbewaking: met behulp van infraroodthermometer en andere gereedschappen wordt de temperatuur van de rem tijdens het werken regelmatig gemeten. Als de remtemperatuur te hoog blijft, kan dit betekenen dat de warmte -dissipatieomgeving niet goed is.
Temperatuurveranderingstrend: observeer de veranderingstrend van de remtemperatuur met de werktijd. Als de temperatuur snel stijgt en moeilijk te verminderen is, of abnormale temperatuurfluctuatie optreedt tijdens het werk, kan dit een teken zijn van omgevingsproblemen voor warmte -dissipatie.
Ten tweede, de analyse van warmtedissipatieomstandigheden
Ventilatieomgeving: controleer de ventilatie rond de rem. Goede ventilatieomgeving helpt om warmte te verdrijven en de remtemperatuurstijging te verminderen. Als de rem wordt geïnstalleerd in een gesloten of slecht geventileerde ruimte, kan deze het warmte -dissipatie -effect beïnvloeden.
Warmte -dissipatiegebied: evalueer of het warmtedissipatiegebied van de rem voldoende is. Hoe groter het warmtedissipatiegebied, hoe bevorderlijker om dissipatie te verwarmen. Als het remontwerp compact is en het warmtedissipatiegebied beperkt is, kunnen aanvullende warmtedissipatiemaatregelen nodig zijn.
Ten derde, het remmateriaal en het ontwerp
Thermische geleidbaarheid van materialen: begrijp de thermische geleidbaarheid van materialen die in remmen worden gebruikt. Materialen met een goede thermische geleidbaarheid dragen bij aan de overdracht en dissipatie van warmte. Als het remmateriaal een slechte thermische geleidbaarheid heeft, kan dit het warmte -dissipatie -effect beïnvloeden.
Structureel ontwerp: analyseren of het structurele ontwerp van de rem redelijk en gunstig is voor warmtedissipatie. Sommige remmen zijn bijvoorbeeld ontworpen met vinnen of groeven om het warmtedissipatiegebied te vergroten en de warmtedissipatie -efficiëntie te verbeteren.
Ten vierde, externe omgevingsfactoren
Atmosferische temperatuur: Hoge temperatuuromgeving zal de warmteafwijkingslast van de rem verergeren. Onder extreme hoge temperatuuromstandigheden, zelfs als de warmte -dissipatieomgeving van de rem goed is, kan de temperatuur te hoog zijn.
Vochtigheid en stof: overmatige vochtigheid of stofophoping kan het warmteafvoereffect van de rem beïnvloeden. Vochtigheid kan dauwcondensatie op het remoppervlak veroorzaken, terwijl stof het warmtedissipatiekanaal kan blokkeren.
Vijfde. Remprestaties
Remefficiëntie: observeer of de remefficiëntie van de rem stabiel is tijdens het werken. Als de remefficiëntie duidelijk daalt, kan deze verband houden met de hoge remtemperatuur veroorzaakt door een slechte warmte -dissipatieomgeving.
Draag en traan: controleer regelmatig de slijtage van de rem. Als de slijtage extreem ernstig is, kan het zijn dat de rem oververhit is door slechte warmtedissipatie, waardoor de slijtage wordt verergerd.
